PEUGEOT 208 1.0 VTİ 2013 MODEL BENZİNLİ 169 BİN KM TEMİZ

DEĞİŞENSİZ 2013 MODEL 2014 TRAFİĞE ÇIKIŞLI PEUGEOT 208 1.0 VTİ MANUEL BENZİNLİ 169 BİN KM.

150 BİN KM’DE AĞIR BAKIMLARI YAPILMIŞTIR. (TRİGER VE YARDIMCI PARÇALAR)

156 BİN KM’DE BUJİLERİ, ATEŞLEME BOBİNLERİ, DİSKLER VE FREN BALATALARI DEĞİŞMİŞTİR.

156 BİN KM’DE SIFIR 205/45/17 LASTİK VE 17 MALLORY JANTI ALINMIŞTIR.

165 BİN KM’DE TERMOSTAT, ŞANZIMAN YAĞI VE BÜTÜN ÖN TAKIM; AKSLARDAN ROT BAŞLARI, KOLLARI, SALINCAKLARDAN PORYA BİLYAYA KADAR DEĞİŞMİŞTİR, UZUN YOL YAPACAĞI İÇİN

1 AY İÇERİSİNDE 3 BİN KM TEK MARŞ YOL YAPMIŞTIR. (İSTANBUL, AYDIN, ÇANAKKALE)

ARAÇ KAPUTU KALDIRDIĞINIZDA HER ŞEYİN ORTADA OLDUĞU SENSÖRLERİN SOKETLERİN GÖRÜNDÜĞÜ ÇOK BASİT SORUNSUZ BİR ATMOSFERİK MOTORDUR.

TAM BİR SANAYİ DÜŞMANIDIR. 1.5 YILDIR KENDİ İHTİYAÇLARIM VE BAKIMLARIM DIŞINDA HİÇ BİR MASRAF ÇIKARMAMIŞTIR.

16 AY, YAKLAŞIK OLARAK 1.5 YIL MUAYENESİ VARDIR.

YAĞ OLARAK TRİGERİ İÇİNDE ÇALIŞAN MOTORLAR İÇİN TOTAL HTC 5-30 KULLANILMIŞTIR.

YÜZDE 50 TOTAL KIRMIZI ANTİFİRİZ, YÜZDE 50 SAF SU KULLANILMIŞTIR.

ARACIN ŞURASINA BAKTIRIN DİYECEĞİM TEK BİR SİNYALİ BELİRTİSİ YOKTUR. 1.5 YIL MUAYENEYE KADAR SANAYİYE GİTMEZSİNİZ.

TEK BİR EKSİSİ; KLİMA ÇALIŞMIYOR, BEN ALDIĞIMDA DA ÇALIŞMIYORDU YAPTIRMADIM. ÇALIŞMAMA SEBEBİDE KOMPRESÖRÜ MEVCUT, KASNAĞI VE KAYIŞI ALINACAK.

ARACIN İLANDAKİ DİĞER ARAÇLARA GÖRE ARTILARI

17 İNÇ MALLORY JANT VE LASTİK (35.000 TL)

GERİ GÖRÜŞ KAMERALI CARPLAY (10.000 TL)

ÜST MODEL TUŞLU DİREKSİYON VE DERİ KILIFLI (7.500 TL)

UZUNLAR NİKEN , PARKLAR